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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅•ᴥ•行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈外，西安和乌鲁木齐还有建设εïз国际航空枢纽的需要。

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李瀚明进一步分析，西安接近中ʕ·͡ˑ·ཻʔ国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发งง คค达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要εïз性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ•ᴥ•航发展史上规''''''模最大的工程。

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北· ᴥ ·京ʚ ɞ、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈· ᴥ ·尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航°꒰'ꀾ'꒱°线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快˙ϖ˙发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大· ᴥ ·发展。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，/****/国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新°꒰'ꀾ'꒱°疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌˙ϖ˙鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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“实际上就˙ϖ˙是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除°꒰'ꀾ'꒱°了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强''''''烈信号。

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